Jav Karinė Karjera

Ko reikia norint tapti jūrų pėstininkų korpuso pilotu

Visuose karo tarnybos skyriuose yra aviacijos padaliniai. The Jūrų pėstininkų korpusas turi įvairių oro išteklių, kuriuos naudoja padėti savo kolegoms jūrų pėstininkams ant žemės. Sraigtasparniai, skirti medicininei evakuacijai ir kariuomenės dislokavimui, taip pat atakos sraigtasparniai, skirti jūrų pėstininkams teikti artimą pagalbą ant žemės, yra vertingas jūrų pėstininkų korpuso turtas. Tačiau jūrų pėstininkai taip pat turi naikintuvų ir atakos reaktyvinių lėktuvų pilotus, dislokuotus iš vežėjų ir didelių amfibinių laivų. Jūrų pėstininkas taip pat yra apmokytas būti jūrų pėstininku ir įgis vertingos kovinės vadovavimo patirties žemėje per kandidatų į karininkus mokyklą ir pagrindinę mokyklą.

Tapimas jūrų pėstininkų korpuso pilotu

naikintuvo pilotas

Graham Monro/gm photographics/Photolibrary/Getty Images

Tapimo jūrų laivyno pilotu procesas yra sunkus ir konkurencingas.

Šie lėktuvai, sraigtasparniai ir hibridinės mašinos yra jūrų pėstininkų korpuso orlaiviai. Jūrų pilotai gali skraidyti viršgarsiniais reaktyviniais lėktuvais, skraidyti VSTOL orlaiviuose, skraidinti sraigtiniais transporto lėktuvais ir įvairiais sraigtasparniais.

USMC fiksuoto sparno lėktuvas

F/A 18 – „Hornet“: Dviguba F/A-18 siūlomo Fighter/Attack režimo misija yra itin svarbi jūrų pėstininkų korpuso misijoms: naikintuvo palyda, priešo gynybos slopinimas, oro kontrolė, žvalgyba ir artimas jūrų pėstininkų palaikymas ant žemės.

F-35 Joint Strike Fighter (žaibas II): Jūrų pėstininkų korpuso naikintuvų / atakos misijų ateitis ir artimiausiu metu pakeis F/A 18 Hornet.

AV-8B Harrier: „Harrier“ yra pirmasis jūrų pėstininkų vertikalus / trumpo kilimo ir tūpimo orlaivis (VSTOL). Naudodamas reguliuojamus purkštukus, lėktuvas gali skristi, kilti ir leistis be kilimo ir tūpimo tako arba jo visai nėra, ir bet kur pulti.

EA-6B Prowler: Šio reaktyvinio lėktuvo elektroninis karas leidžia jūrų pėstininkų ir karinio jūrų laivyno lėktuvams ir sraigtasparniams turėti pranašumą ore. EA-6B Prowler aptinka, užstringa ir (arba) sunaikina priešo oro gynybą.

KC-130 Super Hercules: Daugiafunkcinis sraigtinis transportavimo ir degalų papildymo lėktuvas veikia visose aplinkose ir turi tokias misijos galimybes: jūrų pėstininkų, degalų ir krovinių pristatymas, medevac, humanitarinė pagalba, mūšio lauko apšvietimas ir kt.

Jūrų korpuso malūnsparniai

CH-53E supereržilas: Ar jūrų pėstininkų korpuso sunkiasvoris sraigtasparnis, galintis pakelti arba gabenti 16 tonų krovinius (transporto priemones, reikmenis, personalą). Dėl savo greičio, judrumo ir ginkluotės CH-53E yra daug daugiau nei tik sunkiasvoris keltuvas.

AH-1Z Super Cobra: „Cobra/Viper“ yra jūrų pėstininkų korpuso artimojo oro palaikymo sraigtasparnis. Ginkluotas raketomis ir pabūklais AH-1 teikė priedangą besiveržiančioms sausumos kariuomenei, taip pat transporto sraigtasparnių palydą.

UH-1Y atspalvis : Universalus kovos sraigtasparnis Huey teikia kovinę paramą ir Medevac galimybes. Kai kurios kitos misijos yra „Close Air Support“, „Assault Support“, „Command and Control“ ir „Aerial Reconnaissance“.

MV-22 Osprey: Tai hibridinis transporto lėktuvas ir sraigtasparnis. Jis pasižymi turbosraigtinio lėktuvo nuotoliu ir greičiu bei sraigtasparnio manevringumu. Unikalios pasvirusio rotoriaus sistemos leidžia vertikaliai / trumpai pakilti ir nusileisti iki 24 karių ir įrangos.

Nors bepiločiais orlaiviais skraidantys jūrų pėstininkai nėra pilotai, jie yra įgudę valdyti dronus, palaikyti ryšius ir atpažinti taikinius. Jie vis dar yra jūrų pėstininkų aviacijos dalis. Jūrų aviatoriai bendraus su šiomis skrydžio sistemomis.

RA-7B šešėlis – dronas: Naujausias nepilotuojamų orlaivių sistemų (UAS) kūrimas. Šešėlis naudojamas padėti jūrų pėstininkams ant žemės atliekant žvalgybą, paimant taikinį ir perduodant ryšius.

Perskaitykite kai kurias kliūtis, kurias būsimieji pilotai turi įveikti.

Išsilavinimas

Vidurdienio formavimas prie Bancroft salės JAV karinio jūrų laivyno akademijoje.

Karinio jūrų laivyno / jūrų pėstininkų mokymas. Richardas I'Ansonas / „Lonely Planet Images“ / „Getty Images“.

Pilotai turi turėti bent bakalauro laipsnį, įgytą civilinėje kolegijoje ar universitete arba per JAV karinio jūrų laivyno akademija , ROTC arba OCS. Karinio jūrų laivyno akademiją vidutiniškai baigia 20% jūrų pėstininkų korpuso klasės.

Paleidimas eksploatuoti

Jūrų pilotai

Pilotai turi būti paskirti pareigūnai antrojo leitenanto laipsniu. Būsimi pilotai turėtų susisiekti su vietiniu atrankos pareigūnu ir pasiteirauti, kaip tapti jūrų pėstininkų korpuso pareigūnu, ir pranešti pareigūnui, kad jie domisi jūrų aviatoriaus trasa.

Amžiaus reikalavimai

JAV karinio jūrų laivyno vidurio laivas su uniforma

Karinio jūrų laivyno baigimas. „Stocktrek Images“ / „Getty Images“.

Kandidatai į aviatorių turi būti ne jaunesni kaip 18 metų įdarbinimas , ne jaunesni kaip 20 metų stojant į kandidato į pareigūnus programą ir ne vyresni kaip 27 metų, kai gauna komisinius.

Pilietybė

Nauji darbuotojai prisiekia įdarbinti Niujorke

Chrisas Hondrosas / Getty Images

Jūrų pėstininkai turi būti JAV piliečiai. Jei būsimas jūrų pėstininkas nėra pilietis, jis ar ji gali kreiptis, kad juo taptų įdarbinant – nepriklausomai nuo gyvento JAV laiko – dėl prezidento Busho 2002 m. pasirašyto vykdomojo įsakymo, paspartinančio kariuomenės narių natūralizacijos procesą.

Testavimas

Jūrų pėstininkų korpuso įgulos vadai

Cpl. Johnas D. Hendersonas, 465 jūrų pėstininkų sunkiųjų malūnsparnių eskadrilės, 16-osios jūrų orlaivių grupės, 3-iojo jūrų laivyno sparno, įgulos vadas, rugsėjo 15 d. jūrų pėstininkų korpuso oro stotyje Miramar nuvalo CH-53E supereržilo galinį rotoriaus galvutę. Oficiali USMC nuotrauka

Bet kuris jūrų pėstininkas, norintis dalyvauti karininkų rengimo programose, turi turėti ne mažiau kaip 1000 matematikos ir anglų kalbos SAT balų, 22 sudėtinį ACT balą arba bent 74 ginkluotųjų pajėgų kvalifikacijos testo balus. Ginkluotųjų tarnybų profesinio tinkamumo baterija . Jis arba ji taip pat turi išlaikyti karinio jūrų laivyno / jūrų pėstininkų korpuso aviacijos atrankos testą, kad taptų jūrų pėstininkų pilotu.

Fizinė būklė

JAV jūrų pėstininkų korpuso CH-53E Super Stallion malūnsparnis skrenda

Ross Harrison Koty / Getty Images

Būsimieji pilotai turi būti geros fizinės ir psichologinės sveikatos bei išlaikyti aviacijos fizinį išsilavinimą, fizinio pasirengimo testas ir kiti medicininiai patikrinimai.

Skrydžio mokykla

pilotų mokymas

Karinio jūrų laivyno pilotų mokykla.

Baigęs karininkų mokymo mokyklą arba būrio vadovų klasę, kandidatas į aviatorių gaus garantuotą vietą skrydžio mokykloje Floridoje, kur jo mokymas vyks etapais:

  • Pagrindinė mokykla: Dalyvauja visi jūrų pėstininkai Pagrindinė mokykla (TBS) Kvantiko mieste, Va, prieš pereinant į pilotų mokymus.
  • Išankstinė indoktrinacija: Šis šešių savaičių etapas apima įvadą į aerodinamiką, aviacijos fiziologiją, variklius, navigaciją ir išgyvenimą sausumoje bei jūroje Karinio jūrų laivyno oro stoties Pensakoloje, Fla.
  • Pradinis skrydžio mokymas: Pirmoji kandidato patirtis ore yra Whiting Field mieste Miltone, Fla., T-34C. Kiekvienas būsimasis pilotas ore praleidžia 67 valandas, įskaitant keturis pavienius skrydžius, taip pat 27 valandas skrydžio treniruokliu. Dar 166 valandos darbo klasėje lankant skrydžių palaikymo paskaitas užbaigia mokymą. Pasibaigus šiam mokymui, kandidatai atrenkami, iš dalies atsižvelgiant į pažymius ir tinkamumą, skrydžio mokymui vienu iš trijų orlaivių: reaktyviniais lėktuvais, sraigtasparniais arba turbinais.
  • Vidutinis mokymas: Tie, kurie bus atrinkti skraidyti sraigtasparniais ar turbopropeleriniais sraigtasparniais, papildomai mokysis 26 valandas T-34, daugiausia dėmesio skiriant radijo ir navigacijos mokymams. Tie, kurie bus atrinkti skraidyti reaktyviniais lėktuvais, vyks į Karinio jūrų laivyno oro stotį Kingsvilyje, Teksase, arba Meridiane, Mis. Ten jie penkias savaites mokysis antžeminėje mokykloje, įskaitant meteorologijos, vizualiųjų skrydžių taisyklių ir saugos mokymą. Iš ten stažuotojai pereis į T-2C arba T-45 praktinius akrobatinio skraidymo, ginkluotės, radijo ryšio ir katapultos pakilimo mokymus.
    Išplėstinis mokymas: Tada reaktyvinių lėktuvų pilotai TA-4 arba T-45 praleis 92 valandas, daugiausia dėmesio skirdami koviniams manevrams ir naktiniams skrydžiams. Tie, kurie daugiausia dėmesio skiria turbosraigiams, vyks į Corpus Christi, Teksasą, kur dalyvaus 20 savaičių trukmės kursuose, kuriems reikės 88 valandų skrydžio kelių variklių T-44 Beech Queen Air. Taip pat reikia dar 20 valandų mokymo naudojant skrydžio treniruoklius ir 182 valandas pamokoje. Norintys skristi sraigtasparniais atvyks į South Whiting Field, kad atliktų skrydžio mokymus TH-57B/C Bell Jet Ranger, kur jie praleis dar 116 valandų ore. Po šio etapo kandidatai pagaliau užsitarnauja savo sparnus.