Oro pajėgų perkvalifikavimo programa

Pakartotinis mokymas oro pajėgų darbui turi daugybę sąlygų

oro pajėgų personalo oro nukritimas į vandenyną

••• Vyresnysis orlaivis Julianne Showalter / viešoji sritis

Neįmanoma visiems naujiems oro pajėgų darbuotojams suteikti AFSC (oro pajėgų specialybės kodekso arba darbo), net jei jie yra kvalifikuoti. Kiekvienas oro pajėgų darbas turi priskirtą „komplektavimo lygį“, kuris suskirstytas pagal rangą. Kitaip tariant, oro pajėgos nuolat nustato, kiek joms reikia pirmos kadencijos (airman basic per senior airman), kiek štabo seržantai darbo reikia, kiek technikos seržantai darbui reikia ir kiek vyriausiųjų seržantų reikia darbui.

Jei asmuo negauna norimo darbo, yra oro pajėgų perkvalifikavimo programa arba išbandykite oro pajėgų kryžminį mokymą. Tačiau pirmiausia reikia suprasti keletą dalykų, susijusių su procesu.

Įgulų komplektavimo lygių apžvalga

Bent kartą per metus oro pajėgos tiria kiekvieno AFSC komplektavimo lygį ir įvertina kiekvieną AFSC (pagal rangą) taip:

„trūkumas“, o tai reiškia, kad nėra pakankamai asmenų, dirbančių tą darbą tokiu rangu
„vidutinis“, o tai reiškia, kad to darbo / rango įgulos lygis yra tinkamas ir
„pergyvenęs“, o tai reiškia, kad tą darbą atlieka per daug tokio rango žmonių.

Jei numatoma, kad pirmosios kadencijos įgulų komplektavimo lygis (nuo pagrindinio iki vyresniojo piloto) bus „trūkus“, jie pateikia „reikalavimus“ Oro mokymo ir mokymo vadovybei (AETC), kuri stengiasi užtikrinti, kad būtų pakankamai apmokytų. sėdimų vietų, o tada išduoda „laikas“ Oro pajėgų įdarbinimo tarnybai. Darbo reikalavimai puskarininkiams (puskarininkiams, stojantiems antrą ar vėlesnį įdarbinimą) atleidžiami dėl galimo savanoriško ir priverstinio puskarininkių perkvalifikavimo.

Net jei oro pajėgų darbas yra įtrauktas į „nuolatinio trūkumo darbą“, tai nebūtinai reiškia, kad darbas bus atviras naujam darbuotojui, net jei jis bus kvalifikuotas. Atsižvelgiama į tokius veiksnius kaip turimos treniruočių sėdynės. Arba apskritai darbo gali būti „trūksta“ (nes jame trūksta puskarininkių), tačiau jame yra pakankamai darbuotojų, kai kalbama apie pirmos kadencijos gretas.

Be to, kai kurios oro pajėgų įdarbintos darbo vietos tiesiog neprieinamos pirmajai kadencijai. Būtų pora pavyzdžių lygias galimybes , švietimas ir mokymas arba Specialiųjų tyrimų biuras (OSI).

Oro pajėgų verbuotojai tradiciškai sprendžia šias problemas informuodami kandidatus, kurie negauna vieno iš pagrindinių darbo pasirinkimų, kad po kelerių metų tarnybos galimas pakartotinis mokymas. Čia atsiranda oro pajėgų perkvalifikavimo programa.

Oro pajėgų kryžminio mokymo ir perkvalifikavimo programa

Reglamentas, reglamentuojantis karinių oro pajėgų personalo perkvalifikavimą Oro pajėgų instrukcija 36-2626 , Airman perkvalifikavimo programa.

Oro pajėgų perkvalifikavimo programą galima suskirstyti į tris pagrindines sritis:

Savanoriškas pakartotinis mokymas pirmosios kadencijos orlaiviams, kurie beveik baigė pirmąjį įdarbinimo laikotarpį, vadinamas CAREERS (Career Airman Reenlistment Reservation System)
Puskarininkių pakartotinis mokymas (tai taikoma tiems, kurie yra antrajame ir vėlesniame įdarbinimo periode)
Diskvalifikuoto orlaivio pakartotinis mokymas (taikoma ir pirmakursiams, ir vėlesniems įdarbintojams)

Pirmosios kadencijos piloto savanoriškas permokymas

Pirmosios kadencijos oreivis (ketverių metų įdarbinimo sutartis), paskirtas į CONUS (kontinentinės JAV) bazę, turi teisę savanoriškai persikvalifikuoti, atlikęs 35 mėnesius (ir ne ilgiau kaip 43 mėnesius) karinę tarnybą. Į CONUS paskirtas šešerių metų tarnautojas gali savanoriškai persimokyti po 59 mėnesių karinės tarnybos.

Pirmosios kadencijos darbuotojai, paskirti į užsienio bazes, gali pateikti paraišką nuo devinto iki penkiolikto mėnesio iki DEROS (grįžimo iš užjūrio stoties datos), jei jie turės mažiausiai 35 mėnesius (keturiems metams). arba 59 mėnesių (šešerių metų įdarbinimo) tarnyba tuo metu, kai jie išvyksta iš užjūrio stoties.

Vienintelė aukščiau nurodytų reikalavimų išimtis yra tiems, kurie savanoriškai persikvalifikuoja į parašiutu ir kovos kontrolierius karjeros srityse. Tokie asmenys gali kreiptis dėl pakartotinio mokymo po 33 mėnesių tarnybos (ketverių metų įdarbinimas) arba 57 mėnesių tarnybos (šešerių metų įdarbinimas). Tai suteikia asmeniui laiko užbaigti parašiutu PAST (fizinių gebėjimų ir ištvermės testas) arba kovos kontrolierius PAST , taip pat privalomi medicininiai patikrinimai, kurie turi būti įtraukti į pakartotinio mokymo paraišką.

Savanorystė perkvalifikavimui

Pareiškėjai, norintys persikvalifikuoti, turi atitikti kvalifikacijos standartai AFSC jie nori persimokyti į ( Ginkluotų tarnybų profesinio tinkamumo baterija arba ASVAB balas , medicininis profilis, saugumo patikrinimas ir kitos kvalifikacijos). Pareiškėjai, neatitinkantys ASVAB balų reikalavimų, gali laikyti ginkluotųjų pajėgų klasifikavimo testą (kuris yra tas pats testas kaip ASVAB, tik kitu pavadinimu), kad pasiektų kvalifikacinį balą.

Norėdami savanoriškai dalyvauti pakartotiniame mokyme, kandidatai turi būti tinkami ir rekomenduoti jų vado. Be to, jei jų naujausias EPR (Enlisted Performance Report) įvertinimas yra mažesnis nei trys, jie negali būti savanoriškai perkvalifikuoti. Jei pranešimas yra nukreipimas (tai reiškia, kad joje yra tam tikrų menkinančių teiginių), asmuo netinkamas. Galiausiai vadai turi pasirašyti tokį pareiškimą asmens perkvalifikavimo paraiškoje: Asmens požiūris, elgesys ir įrašai rodo sėkmės pakartotinio mokymo tikimybę. Nėra kokybės veiksnių, kurie trukdytų šiam asmeniui persikvalifikuoti. '

Paprastai asmenys, gavę an įdarbinimo premija jų AFSC negali iš naujo treniruotis tol, kol neišdirbo viso priėmimo į tarnybą laikotarpio, už kurį buvo pagrįsta jų priėmimo premija. Jei jie iš naujo mokosi į AFSC, turinčią pakartotinio įtraukimo į rinktinę premiją, jos gali būti atsisakyta, tačiau bet kokia „neuždirbta“ išmokos dalis bus išskaičiuota iš bet kokios naujos AFSC premijos.

Karjeros darbo rezervavimas

Pirmosios kadencijos orlaiviai, norintys vėl įsidarbinti, gali neturėti kito pasirinkimo, kaip tik savanoriškai persimokyti. Pirmos kadencijos darbuotojai, dirbantys darbus, kurių, kaip numatoma, „perviršio“ turi pateikti paraišką a Karjeros darbo rezervavimas (CJR). Tai reiškia, kad oro pajėgos griežtai kontroliuos pirmą kadenciją įdarbinusių darbuotojų skaičių. Asmenys pateikia prašymą išduoti CJR ir tikisi, kad jų vardas atsidurs sąrašo viršuje prieš atleidimo dieną. Jei jų CJR neatsiras ir jie nepateiks prašymo dėl pakartotinio mokymo likus bent 120 dienų iki išsiskyrimo, jie bus priversti išsiskirti.Prašymas dėl pakartotinio mokymo neatšaukia CJR prašymo. Taigi, jei orlaivis kreipiasi dėl CJR savo pradinėje karjeros srityje ir kreipiasi dėl pakartotinio mokymo, jis gali atšaukti pakartotinio mokymo prašymą, jei gauna pakartotinio priėmimo į pradinį darbą laiką.

Puskarininkių perkvalifikavimo programa

Kasmetinė puskarininkių perkvalifikavimo programa (NCORP) skirta perkelti puskarininkius iš AFSC, turinčių didelį perviršį, į AFSC, kur trūksta puskarininkių. Šią programą sudaro trys etapai, iš kurių pirmieji du yra savanoriški, o trečiasis – priverstinis.

I fazė

Kartą per metus oro pajėgos išsiunčia bendrą pranešimą, kuriame išvardija AFSC, kuriose yra didelis perteklius ir trūkumas. Siekiama, kad kuo daugiau savanorių pateiktų paraiškas, kad atitiktų oro pajėgų reikalavimus. Niekam konkrečiai šis skelbimas netaikomas, tai tik bendras prašymas savanoriams persikvalifikuoti iš specialybių, kurios rodomos kaip „per didelis“, į specialybes, kurios rodomos kaip „trūkumas“. Dabartinį pertekliaus ir trūkumo sąrašą galite pamatyti apsilankę Oro pajėgų permokymo puslapis .

II etapas

Jei per I etapą negaunama pakankamai paraiškų, oro pajėgos įgyvendina II etapą. Ši fazė yra savanoriška fazė; tačiau visiems reikalavimus atitinkantiems oreiviams, kurie yra pažeidžiami dėl priverstinio perkvalifikavimo, oficialiai pranešama ir jie raginami kreiptis. Jei nepriimama pakankamai savanorių, asmuo gali būti atrinktas priverstiniam pakartotiniam mokymui ir jis negalės pasirinkti savo naujojo AFSC.

Bet kuriuo atveju (I arba II etapas) pakartotinio mokymo kandidatai turi suprasti, kad prašymas dėl oro pajėgų trūkumo įgūdžių nereiškia automatinio patvirtinimo. Jei paraiškos dėl permokymo viršija perkvalifikavimo kvotų skaičių, oro pajėgos paraišką atmeta.

III etapas

Jei per savanoriškus etapus nebus pasiekti fiskalinių metų permokymo tikslai, oro pajėgos vykdys atrankinį permokymą. Orlaiviams, turintiems antrinį ar papildomą AFSC trūkstamų įgūdžių, jie grąžinami į tuos įgūdžius, jei tai geriausiai tinka oro pajėgoms. Jei vis tiek atsiranda įgūdžių disbalansas, oro pajėgų darbuotojai nukreips nevalingą pakartotinį mokymą į pasirinktus AFSC trūkumus.

Jei asmenys atrenkami priverstiniam perkvalifikavimui ir jie atsisako įgyti reikalingų paslaugų išlaikymo, kad galėtų persikvalifikuoti, numatoma, kad jie bus atleisti.

Diskvalifikuotas orlaivio pakartotinis mokymas

Oro pajėgų darbuotojai, diskvalifikuoti iš dabartinės AFSC arba diskvalifikuoti mokymo programos metu, skirstomi į vieną arba dvi kategorijas: diskvalifikuoti dėl priežasties arba diskvalifikuoti dėl priežasčių, nepriklausančių nuo jų valios.

Diskvalifikuotas dėl priežasties

Orlaiviai priskiriami diskvalifikuotųjų kategorijai dėl priežasties, kai jie nebeatitinka nė vienam iš jiems suteiktų AFSC reikalavimų, o AFSC panaikinimo pagrindas yra dėl sąlygų ar veiksmų, kuriuos pilotas valdė. Diskvalifikacijos dėl priežasties pavyzdžiai apima saugumo pažymėjimo praradimą dėl netinkamo elgesio, narkotikų ar alkoholio vartojimo, nepažangos mokymosi metu, nekokybiškų pareigų atlikimo ar kitų veiksmų, dėl kurių AFSC pasitraukia arba mokymosi mokykloje nepavyksta.

Mokymo statusą turintiems asmenims techninio mokymo eskadrilės vadas rekomenduoja atskirti orlaivius arba imtis administracinių veiksmų, kurie buvo pašalinti dėl nuo jų priklausančių priežasčių. Pakartotiniai mokiniai, kurie pašalinami iš mokymo dėl netinkamo elgesio, nėra laikomi pakartotiniu mokymu. Tokiais atvejais vadas grąžina orlaivį organizacijai, kad jis imtųsi veiksmų arba apdoroja iškrovimo veiksmą.

Jei orlaiviai atrenkami pakartotiniam mokymui, jie yra permokomi į AFSC, kuriam jie (1) yra kvalifikuoti, (2) turi laisvą kurso pradžios datą per 120 dienų ir (3) jų kursas yra ne ilgesnis. nei aštuonios savaitės (40 akademinių dienų).

Diskvalifikuotas ne dėl priežasties

Orlaiviai priskiriami diskvalifikuotųjų kategorijai ne dėl priežasties, kurie nebeatitinka jokios jiems suteiktos AFSC specialybės kvalifikacijos, o AFSC panaikinimo pagrindas yra dėl sąlygų ar veiksmų, kurių pilotas negalėjo kontroliuoti. Pavyzdžiai apima sveikatos sutrikimus, pvz., klausos praradimą, toksiškų cheminių medžiagų poveikį, sužalojimą, dėl kurio buvo nutrauktas AFSC, arba nesėkmę treniruotėse dėl priežasčių, kurių orlaivis negali kontroliuoti.

Orlaiviai, diskvalifikuoti be priežasties, gali kreiptis dėl atskyrimo dėl įvairių priežasčių, o ne permokyti.

Orlaiviai turi kreiptis dėl AFSC, kuriam jie atitinka visus reikalavimus ir kurių klasė prasideda per 120 dienų. Orlaiviai raginami išvardyti bent tris AFSC pasirinkimus. Jei oro pajėgos negali patvirtinti pasirinkimų, oro pajėgos, atsižvelgdamos į oro pajėgų reikalavimus ir asmens kvalifikaciją, teiks pakartotinio mokymo AFSC.

24–38 stažo mėnesio orlaiviai ketverių metų įdarbinimui (48–62 šešerių metų įdarbinimui) paraiškas pateiks naudodamiesi savo KARJERA parinktimi, su sąlyga, kad pilotą rekomenduojama pakartotinai įdarbinti.